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而对于国茂·清水湾项目，开发商将其描述为“生态地产+文化旅游”的规划理念而打造的万亩度假与自然巧妙衔接的缤纷大城。在对外宣传中，开发商总是要重点提及，项目受到政府的大力支持，已被列入海南省“十三五”重点工程。记者了解到，在1月12日前，国茂·清水湾的住户并没有察觉到任何征兆，甚至在1月3日，作为项目的开发商，海南国茂公司发了一份《关于国茂·清水湾2019年2月1日前入住的公告》。

二是沿江铁路建设。由于长江有航运，铁路运输需求相对弱化，在这一繁华的经济地带还缺少东西向的横向铁路。目前纵向铁路饱和，横向铁路仍是短板，没有真正形成大通道。中国花了五万亿修建大量铁路，也花了五万多亿修了十几万公里的高速路，但目前全国运输量中有百分之八十多是公路运输，铁路运输只占货物运输量的5%，长江或其他河流运输占10%左右，造成了极大的能源资源浪费。且铁路归铁路，水运归水运，铁水联运的无缝对接体系基本没有形成，这也是运行效率低的表现。铁路枢纽和航运枢纽之间没有交叉或者不匹配，这也是长江经济带的交通上的致命问题，需要得到解决。

值得注意的是，前一日晚，深大通还在公司官网上发布了一封“言辞恳切”的致歉信，署名为公司实际控制人姜剑。姜剑在这份致歉信中写到，“事件发生后，公司全体董监高及实际控制人立即进行了深刻反省。在此，我们全体郑重向社会公众、投资者、证券监管机构表达诚挚的歉意；对本次事件中受到伤害的稽查工作人员表达诚挚的歉意；对本次事件造成的恶劣影响表达诚挚的歉意！我们郑重承诺积极配合监管部门的调查，诚恳接受监管部门的批评与处理。公司将立即召开董事会专题会议，深刻检讨并提出具体处理措施。”

身在行业一线的张成林对此深有感触：“时间有限，开发商都希望越早开工越好，我们现在赶着出货。”但对于海上风电“大跃进”，国内某风电企业的一位高管持有谨慎的态度。“抢装本质上就是抢电价，但是没有两年艰苦的准备时间，谁敢开工。”他在接受1℃记者采访时举例说，“目前，海上风机技术尚未成熟，此外前期的准备工作也异常复杂和繁多。”

SC Digital Solutions Limited是由渣打银行（香港）有限公司（以下简称“渣打银行”） 、电讯盈科有限公司（以下简称“电讯盈科”）、香港电讯信托与香港电讯有限公司 （以下简称“香港电讯”） 及携程金融管理（香港）有限公司 （以下简称“携程金融”）成立的合营公司，该公司成立日期为2018年8月10日。

在百度宣布负责该公司向人工智能转向的陆奇卸任首席运营官一职之后，这家中国互联网巨头股价应声下跌超7.5%。陆奇是微软前员工，于2016年底加入百度。他被广泛认为是全球人工智能行业的顶尖人物，负责百度AI部门的日常运营。在过去一年里，人工智能已经成为百度关注的焦点。这家中国搜索引擎公司聘请了陆奇来帮助公司实现这一转型，因为百度面临严格的新规定，限制了公司的广告收入后。在百度重振公众和投资者信心的努力中，陆奇卸任的消息势必会对百度股价产生影响。