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（四）库存1．炼焦煤库存截至3月22日，炼焦煤港口总库存合计318万吨，较上季度末增加91.8万吨，增幅40.58%；其中京唐港库存为200万吨，较上季度末增加60.9万吨；日照港库存为28万吨，较上季度末增加15万吨；连云港库存为47万吨，较上季度末增加45.9万吨；湛江港库存为20万吨，较上季度末减少12万吨；青岛港库存为23万吨，较上季度末减少50万吨。一季度，炼焦煤港口整体库存整体呈现上升，主要港口库存涨跌不一。1月焦煤进口量大幅增加，主要受2018年12月平控政策影响进口焦煤报关量持续受阻，到1月份为止累积的船期集中报关，累计报关量大幅增加。港口方面在不同程度限制进口焦煤且延长通关时间，虽每个港口的具体限制情况不一，但总体来说进口焦煤尤其是澳煤通关难度较大。因为2月份煤矿复产不及预期，且国内焦煤需求量较大，蒙煤通关明显回升。

而在此前的采访中，众泰汽车一位内部人士似乎不避讳其依赖“山寨”名车起家的模式。他曾对第一财经称，对于我们企业来说，首先要考虑的是怎样才能活下来。中国的自主品牌，吉利、奇瑞，甚至韩国品牌，在发展初期无不经历这一过程。其实，汽车产品的核心竞争力并不只依赖外观，汽车整车更不是零件的拼凑。车企在每款产品上都会倾注大量心血，成品更像是一家公司技术积累的结晶。在这条路上没有捷径，都需要造车企业通过不断的研发积累才能做出令消费者认可的产品，从而为公司带来业绩增长。

随后，金马股份对并购方案做出调整：以金浙勇为首的永康众泰股东主动将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，后者顺利成为众泰汽车第一大股东及实际控制者。对永康众泰的估值仍为116亿元，但将募集配套资金总额调整为20亿元。6月6日晚，金马股份公告称，2017年6月7日起，金马股份股票简称正式变更为众泰汽车。至此，众泰汽车（000980.SZ）成功上市。

对此，野马财经（微信公号：ymcj8686）咨询了多位汽车行业研究员，但他们均表示在此前的研究中未关注众泰这家公司。其实，不只是众泰汽车一家独跌，深证成指表现的也不尽人意，同样于去年11月见顶，并在今年1月末出现断崖式下跌。尽管随后出现反弹，但至今表现依然疲软，目前累计跌幅达到11.62%。

通知还要求建立健全个人所得税纳税信用记录。税务总局以自然人纳税人识别号为唯一标识，以个人所得税纳税申报记录、专项附加扣除信息报送记录、违反信用承诺和违法违规行为记录为重点，研究制定自然人纳税信用管理的制度办法，全面建立自然人纳税信用信息采集、记录、查询、应用、修复、安全管理和权益维护机制，依法依规采集和评价自然人纳税信用信息，形成全国自然人纳税信用信息库，并与全国信用信息共享平台建立数据共享机制。

服务消费增长超一成越来越丰富的市场供给，带动了北京市消费额的不断增长。上半年，北京市消费市场保持了企稳回升的良好态势。从规模看，上半年实现市场总消费额12969.9亿元，同比增长8.2%。其中服务性消费7282.5亿元，同比增长10.4%。从增速看，社零额增速由2018年底历史最低值2.7%，逐月企稳回升至上半年的5.4%，较去年上半年增速提高1个百分点。