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这项法案禁止美国联邦通信委员会（FCC）发放资金，以从“任何有国家安全风险的公司”购买电信设备。另一方面，该法案还要求FCC建立一个10亿美元的项目，帮助小型和农村电信运营商移除“可疑的网络设备”，并将其替换为被认为更“安全”的产品。报道称，众议院此举是美国应对华为“威胁”的最新尝试。
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从大到强推动中国品牌做大做强股比放开，同样是中国汽车产业从大到强的新起点。吉利控股集团董事长李书福表示，这项政策有利于中国汽车行业的自我觉醒、自我奋斗，有利于中国品牌汽车提高竞争力和研发水平，为用户提供更多更好的产品，不断提高市场份额。中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，到2022年乘用车外资股比最终放开后，中国车企将直面跨国公司的竞争。抓住难得的时间窗口，尽快掌握核心技术、提升核心竞争力，是中国车企的不二之选，更是中国汽车产业变强的必经之路。
澎湃新闻记者了解到，列队跟驰试验只是自动驾驶测试评价规程测试中的一项内容。整个测试将涉及14个方面的测试内容、34个测试场景，包括交通标志和标线的识别及响应，交通信号灯的识别及响应，前方车辆行驶状态识别及响应，障碍物识别及响应，行人和非机动车识别及避让，跟车行驶，靠路边停车，超车，并道，交叉路口通行，自动紧急制动，人工操作接管，联网通讯。
关注11月降息窗口关于未来降准和降息的空间，吉灵浩也表示，除了LPR利率以外，公开市场和基准利率短期内都大概率不会变化。目前经济下行风险相对可控，降准以后央行也需要观察政策效果，短期内也不会急于加码宽松。9月17日MLF到期后，下一次MLF到期要到11月5日，届时央行续作情况则可能成为又一重要的降息时间窗口。
国新控股重组后的大公资信不仅要面对市场份额流失的困境，还要面临国际评级机构入华的激烈竞争。今年1月，国际评级机构标普正式获准进入中国市场开展信用评级业务。目前穆迪和惠誉也在积极寻求以独资身份进入中国市场。（可参见《财经》报道：标普获准进入中国评级市场，外来的和尚能念好经吗？）
